یوروپ، بشمول یوروپی یونین، یونائیٹڈ کنگڈم، اور یورپی فری ٹریڈ ایسوسی ایشن کے رکن ممالک، تمام نئی مسافر کاروں کی رجسٹریشنوں میں سے چار میں سے ایک کے قریب ہیں۔یہ براعظم دنیا کے سب سے بڑے آٹوموٹو مینوفیکچررز جیسے PSA گروپ اور ووکس ویگن اے جی کا گھر ہے۔گھریلو طور پر تیار کی جانے والی گاڑیاں نئی کاروں کی رجسٹریشن کی اکثریت کا سبب بنتی ہیں اور پھر بھی، یورپی یونین میں کاروں کی درآمدات کی مالیت 50 بلین یورو سالانہ ہے۔جاپان اور جنوبی کوریا سے گاڑیوں کی یورپی یونین کی درآمدات مارکیٹ کی ٹھنڈک کے درمیان صحت مندانہ طور پر بڑھنے میں کامیاب ہوئی ہیں۔جرمنی نئی مسافر کاروں کے لیے یورپ کی دیرینہ سب سے بڑی منڈی ہے، ساتھ ہی ساتھ اس کا سب سے بڑا پروڈیوسر بھی ہے۔
سست معیشت مانگ میں کمی کا سبب بنتی ہے۔
2020 میں، مسافر کاروں کی مارکیٹ نے اقتصادی جمود کے عالمی رجحان کی پیروی کی۔کورونا وائرس پھیلنے کی وجہ سے پورے براعظم میں نئی گاڑیوں کی فروخت میں ڈرامائی کمی واقع ہوئی۔سستی میں کمی اور معاشی بدحالی نے یورپی منڈیوں میں طلب کی کمی میں اضافہ کیا ہے۔مانگ میں سب سے نمایاں کمی برطانیہ میں ہوئی، جہاں 2016 میں مسافر کاروں کی فروخت عروج پر تھی اور اس کے بعد سے مسلسل گر رہی ہے۔2016 کے بریگزٹ ریفرنڈم کے نتیجے میں کمزور ہوتی کرنسی نئی گاڑیوں کو مزید مشکل بناتی ہے۔پٹرول برطانیہ میں کاروں کے لیے ایندھن کی سب سے بڑی قسم ہے، جبکہ الیکٹرک گاڑیوں (EV) کی مانگ کچھ دیگر مارکیٹوں کے مقابلے میں سست ہے۔الیکٹرک موبلٹی موومنٹ الیکٹرک کو اپنانے والے لیڈروں بالخصوص چین کے مقابلے یورپ کو مارنے میں سست رہی ہے۔یورپی کار ساز اس وقت تک بہت زیادہ محبوب کمبشن انجنوں سے دور جانے سے گریزاں تھے جب تک کہ ضرورت نہ ہو۔جیسے جیسے پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں کی مانگ سست پڑنے لگی، اور EU کے نئے ضوابط نافذ ہوئے، یورپی مینوفیکچررز نے 2019 اور 2020 میں بڑے پیمانے پر مارکیٹ بیٹری کے ماڈلز کو تیز کیا۔ یورپ کے کچھ ممالک بیٹری الیکٹرک پاور کی طرف اپنی مہم کے لیے کھڑے ہوئے ہیں، یعنی ناروے، حکومت کی طرف سے فیصلہ کن پالیسی سازی کے بعد۔بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں کا ناروے میں دنیا کے کسی بھی حصے کے مقابلے میں زیادہ مارکیٹ شیئر ہے۔نیدرلینڈز بیٹری الیکٹرک مارکیٹ میں دراندازی کے حوالے سے دنیا میں دوسرے نمبر پر ہے۔
سیکٹر کو متعدد سمتوں سے چیلنجز کا سامنا ہے۔
بہت سی پیداواری سہولیات کو ایک طویل مدت کے لیے پیداوار کو کم کرنے پر مجبور کیا گیا جس کا مطلب ہے کہ 2020 میں پچھلے سالوں کے مقابلے میں بہت کم کاریں تیار کی جائیں گی۔ان ممالک کے لیے جہاں کار مینوفیکچرنگ کا شعبہ وبائی مرض سے پہلے ہی جدوجہد کر رہا تھا، مانگ میں کمی خاص طور پر متاثر ہو گی۔یوکے کی پیداواری سطح گر رہی ہے اور ایک بار پھر، بریگزٹ کو متعدد آٹوموٹو مینوفیکچررز نے یوکے میں پیداوار میں کمی اور کچھ معاملات میں مینوفیکچرنگ سہولیات کو مکمل طور پر بند کرنے کی وجہ قرار دیا ہے۔
یہ متن عام معلومات فراہم کرتا ہے۔Statista دی گئی معلومات کے مکمل یا درست ہونے کی کوئی ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے۔مختلف اپ ڈیٹ سائیکلوں کی وجہ سے، اعداد و شمار متن میں حوالہ سے زیادہ تازہ ترین ڈیٹا دکھا سکتے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 01-2022